La noche del 24 de Diciembre de 1898 empieza la gran aventura. Al volante de su Voiturette con tercera velocidad de toma directa y árbol de transmisión rígido, Louis Renault gana la apuesta de subir la calle Lepic en París. Con esta primera proeza consigue sus doce primeros pedidos.
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Cronología
de sucesos importantes para RENAULT |
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Suceso |
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El 1 de octubre de 1899,
los hermanos Marcel y Fernand fundaron la
sociedad "Renault Frères" y le dieron a
Louis Renault un buen salario a condición
de que mostrara resultados.
Louis, muy rápido, se los demostró. Renault es conocida a partir de la competición con Louis y Marcel al volante de sus voiturettes. París-Trouville en 1899, sumaron victoria tras victoria en la mayoría de las carreras de la época. |
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Estos
éxitos, además de la publicidad,
lograron expandir los pedidos de vehículos
de carrera en carrera. Las voiturettes eran
vendidas en 3.000 francos o el equivalente
de diez años de salario promedio. En 1902, Louis presenta el primer motor Renault, un 24 CV 4 cilindros. En 1903, a causa de la muerte de su hermano Marcel, en la carrera París-Madrid, Louis abandona definitivamente la competición y confía en pilotos experimentados la defensa de los colores de la marca, tanto en Francia como en África del Norte, Estados Unidos, Cuba, América del Sur...así fue como Fernand comienza a desarrollar la red comercial de Renault Frères y crear las primeras filiales en el extranjero. |
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En 1905 la sociedad recibe un primer pedido de 250 taxis. Las instalaciones se organizan y la fabricación pasará del artesanado a la producción en serie. Renault se convierte en el primer constructor francés. Debido al éxito obtenido por los taxis en París y en Londres, se exportaron a Nueva York y a Buenos Aires. |
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Luego
de la muerte de Fernand, Louis rebautiza la
empresa como Sociedad de Automóviles
Louis Renault. Fabricaba todo lo relacionado con el comportamiento motor, autos, camionetas, pequeños ómnibus, grupos electrógenos. Louis Renault fue también un apasionado por la aviación y el primer constructor automotriz en lanzarse a la aeronáutica. |
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En
1910 Renault tiene más de 3600 empleados,
para 1913 más de 5200 personas trabajaban
en la fábrica la cuál producía
10,000 autos anualmente. En 1914 se desató la guerra,entre los taxis parisinos que transportaron a 4.000 hombres de las tropas, se dice que 500 eran Renault. Contribuyendo a la primera victoria sobre los alemanes, entraron en la historia como "Los taxis de la Marne". Las fábricas de Renault se convirtieron a la producción militar, fabricando cantidad de materiales de todo género: camiones, ambulancias y proyectiles. |
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En
1917, Louis Renault diseña el primer
tanque militar ligero el FT 17.El Ministerio
del Armamento decide encargar el principio
100 unidades, después 1.100 y hasta
3.000 con el general Pétain en 1918. Louis Renault recibió todos los honores por su contribución y una reputación internacional. En 1919 al final de la guerra Los tanques de la victoria recorren los Champs Elysées. Como la guerra ha terminado, Renault puede entregarse de nuevo a la producción civil. En 1920 sale a la venta el primer modelo de la post-guerra. Es el primer vehículo Renault que tiene el volante ubicado del lado izquierdo. |
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Renault
se convierte en “Sociéte anonyme
des usines Renault”. Se crea la primera
cadena de montaje mecánica, y con ella,
el trabajo en cadena entra a tiempo en el
sistema de producción de la industria
automovilística francesa. Una proeza más: un 10CV Renault recorre la distancia París-Varsovia sin pararse en 43 horas. El “Nord Express” queda derrotado por 5 horas. |
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De
1919 a 1929, Louis Renault instala más
de 30 filiales en el extranjero y en las colonias
francesas de África y del Extremo Oriente. |
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1942-43:
Los aliados bombardean las fábricas
de Renault. Cerca del 80% de la maquinaria,
edificios y materia prima son destruidos. El 16 de Enero de 1945 se nacionaliza la Sociéte anonyme des usines Renault y se crea de Régie nationale des usines Renault (RNUR). Todos los bienes de Louis Renault relacionados con las fábricas pasan al Estado. El presidente del gobierno provisional, Charles de Gaulle, firma la ordenanza. En 1946 se reanuda la producción de vehículos de pasajeros. Renault produce 8500 vehículos. |
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En
1950 comienza la producción del Renault
Fregate. Posteriormente Renault es el primero
en producir una máquina de tractor
que utiliza combustible Diesel. Para 1954 se produce el auto número 2 millones desde que se fundó la compañía. Comienza la producción en serie del Renault Dauphine. |
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En
1957 el Renault Dauphine Gordini se introduce
al mercado en el marco del Motor Show de Paris.
Se inician los trabajos preliminares para
el lanzamiento de los R4, R8 y R16. Para 1959 Renault se convierte en el sexto productor mundial de automóviles. |
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En
1960 comienza la producción del Alpine
110 “Tour de France”, este modelo
resulta tener un gran éxito y gana
muchos clientes para la marca. Para 1961 el totalmente nuevo R4 vé la luz. El primero se produce el 3 de Agosto de 1961. La producción total de este modelo logró la cifra de 8,126,200 autos. |
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En
1962 se produce el primer R8, este es el primer
auto de producción que equipa frenos
de disco en las 4 ruedas. Para 1964 el R8 Gordini comienza a salir de las líneas de producción, en 1965 se comienza a fabricar el R16. Entre 1968 y 1969 el R6 y el R12 llegan a completar la gama. |
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Llega
1970 y la producción del R8 Gordini
llega a su fin, se produjeron en total 10,000
unidades de este modelo. Es reemplazado por
el R12 Gordini. También en este año
el R12 “break” sale al mercado. |
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1972:
Uno de los más grandes éxitos
de Renault comienza. Llega el R5. Tomó solamente 2 días terminar el diseño del R5 el cuál fue empezado por accidente a partir de una fotografía del R4. El modelo encanta a la prensa y a los consumidores. |
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Para
1974 comienza la producción del primer
automóvil con un motor V6. |
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En
1977 se fabrica el R5 número 5,000,000. |
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En
el año de 1981 se comercializa el R9,
este auto le da a Renault un título
más del auto del año. |
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1984:
Comienza la producción del modelo R25.
El prototipo de Espace es creado. |
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Para
1991 un nuevo vehículo se integra a
las filas de Renault. Este pequeño
llega a substituir al exitoso R5 conocido
ya para ese tiempo como “super five”. |
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1992: Nace
el Renault Safrane, sucesor del R25 |
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En 1999, la Alianza con el constructor japonés Nissan ha permitido a Renault ingresar al mercado del sudeste asiático y volver a México, la adquisición de Dacia en Rumania y en 2000, de Samsung en Corea, tanto como el acuerdo con Volvo en el terreno de los camiones, permitieron a Renault convertirse en un actor mundial. |
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Hoy
Renault se ha convertido en el 5° productor
de automóviles a nivel mundial gracias
a su amplia gama de productos, a una gran
red de distribuidores ya la calidad de los
autos que fabricamos en todas nuestras plantas
alrededor del el mundo. |